江蘇某大型汽車零部件加工廠，購(gòu)燃?xì)庹羝l(fā)生器用于蒸汽噴漆蒸汽保濕蒸汽烘干，將蒸汽調(diào)到烘干工藝所需溫度，蒸汽便均勻環(huán)繞在油漆周圍，短時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到烘干效果。經(jīng)過(guò)蒸汽烘干的后視鏡色澤鮮亮、光滑美觀。

這些坑你有沒(méi)有遇到過(guò)？

“原廠漆”就是個(gè)騙子

所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補(bǔ)漆都不會(huì)用什么"原廠漆"!如果修理廠告訴你他們使用的是"原廠漆"，那一定是在騙你。原因很簡(jiǎn)單:上面說(shuō)到原廠噴漆工藝的時(shí)候說(shuō)過(guò)，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢?難道再把車拆光，只剩車殼?

沒(méi)有烘漆房，不要進(jìn)

補(bǔ)漆都用專門的修補(bǔ)漆。修補(bǔ)漆的烘烤溫度比較低，70、80度的樣子。雖然修補(bǔ)漆烘烤溫度比較低，但不等于不需要烘烤或者用別的什么方法替代。如果你發(fā)現(xiàn)修理廠沒(méi)有專門的烘漆房，而是用"小太陽(yáng)"燈加熱。，現(xiàn)代化的噴漆車間都采用燃?xì)庹羝l(fā)生器。

剛噴過(guò)的漆面，為什么總是起泡脫殼

如果你看見(jiàn)修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。否則，即使當(dāng)時(shí)出來(lái)的好看，過(guò)段時(shí)間，漆面起泡、脫殼是很常見(jiàn)的。正規(guī)汽車車廠生產(chǎn)線上，噴漆都是在無(wú)塵車間進(jìn)行的，再用燃?xì)庹羝l(fā)生器蒸汽進(jìn)行恒溫加濕，不會(huì)出現(xiàn)漆面起泡、脫殼現(xiàn)象。

正規(guī)的噴漆車間長(zhǎng)什么樣？

汽車油漆根據(jù)車身構(gòu)件以及材質(zhì)的不同，每個(gè)部位的噴漆工藝都不盡相同，對(duì)溫度和濕度的要求也各有差異。就算是極不起眼后視鏡外殼，噴漆時(shí)也要將溫度和濕度把握得極精準(zhǔn)才行。

汽車后視鏡殼體，看似一個(gè)簡(jiǎn)單的小物體，但實(shí)際上為了美觀，殼體外表面為流線形曲面，造型復(fù)雜，噴涂工序尤為復(fù)雜。后視鏡一般為PVC材質(zhì)，對(duì)噴漆技術(shù)及工藝要求都極高，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)脫漆現(xiàn)象。

后視鏡外殼噴漆要求

正規(guī)的噴漆車間都有一個(gè)無(wú)塵車間，車間溫度控制在20-25度之間，濕度保持在45-50度之間，如果低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，油漆不硫化，高于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，油漆干的速度過(guò)快，會(huì)出現(xiàn)干裂脫落現(xiàn)象，產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)，而燃?xì)庹羝l(fā)生器能隨時(shí)更具工具調(diào)整溫度，讓溫度和濕度保持在合理的范圍。

后視鏡外殼烘干要求

汽車后視鏡外殼烘干，溫度需要達(dá)到70-80度左右，不同的溫度，漆膜色牢度是不同的。這也是為什么路邊汽修店補(bǔ)出來(lái)的漆和出廠顏色，出現(xiàn)色差的重要原因。

如何合理控制噴漆溫度和濕度？

如何將溫度和濕度控制在合理的范圍?大型零部件加工車間又是如何做的呢?我們可以去江蘇某汽車零部件公司一探究竟。

噴漆室采用蒸汽加溫加濕

該公司建有專業(yè)的無(wú)塵噴漆車間，利用燃?xì)庹羝l(fā)生器,蒸汽發(fā)生器設(shè)備提供源源不斷的蒸汽，給車間加溫加濕。根據(jù)噴漆工藝的需求精準(zhǔn)控制噴漆室的溫度和濕度，讓噴漆品質(zhì)達(dá)到最佳化。

烘干室采用蒸汽烘干

傳統(tǒng)的油漆烘干一般采用功率比較大的“太陽(yáng)燈”烘烤，不僅耗費(fèi)能源，也會(huì)因?yàn)闊崃坎痪鶆颉⒖諝馓稍飳?dǎo)致油漆干裂起泡等現(xiàn)象?，F(xiàn)代化的烘干房都采用先進(jìn)的燃?xì)庹羝l(fā)生器,蒸汽熱能，達(dá)到烘干效果。將蒸汽調(diào)到烘干工藝所需溫度，蒸汽便均勻環(huán)繞在油漆周圍，短時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到烘干效果。經(jīng)過(guò)燃?xì)庹羝l(fā)生器蒸汽烘干的后視鏡色澤鮮亮、光滑美觀